personarossii.ru → Сантехникийн

Зөв хурцалсан цахилгаан хутга нь аюулгүй ажиллагааны түлхүүр юм. Гэрийн ажилчдад: Онгоцыг хэрхэн зөв хурцлах вэ Хатуу модонд зориулсан онгоцны хутганы ирлэх өнцөг.

Сайн уу! Өнөөдөр би та нарт өөрийн гараар хутганы хутга хэрхэн хурцлахыг хэлэх болно. Хүн бүр энэ ажлыг гүйцэтгэхэд бэлэн байдаггүй гол бэрхшээл бол шаардлагатай хурц өнцөг, түүний жигд байдлыг хадгалах явдал юм.

Нэгдүгээрт, ямар төрлийн хутга байдаг талаар бага зэрэг. Нэг удаагийн болон дахин ашиглах боломжтой гэсэн хоёр төрөл байдаг. Эхнийх нь нэрнээс нь харахад хурц биш, зүгээр л шинээр солигдсон байдаг. Түүнээс гадна тэдгээр нь заавал хоёр талт үйлдвэрлэгддэг тул эхний тал нь уйтгартай болвол та зүгээр л эргүүлж, хоёр дахь тал нь уйтгартай болтол дахин ажиллаж болно. Хоёрдахь тал нь элэгдсэний дараа бид шинээр худалдаж авдаг. Хэрэв энэ нь таны хувьд яг тийм бол та хурцлах талаар бодох шаардлагагүй болно.

Дахин ашиглах боломжтой нь нэг эсвэл хоёр талт байж болно. Мэдээжийн хэрэг, хоёр талыг эхлээд хоёр талдаа хэрэглэж, дараа нь хурцалж байх ёстой.

Хутга нь уйтгартай болсны нотолгоо нь онгоц модон гадаргуугийн дагуу хөдлөхөд хүндрэлтэй, боловсруулсан гадаргуу нь хангалттай гөлгөр биш юм.

80 төрлийн цахилгаан зөөгчийг хямд үнээр. Үзэхийн тулд товшино уу

Тиймээс, засварыг өөрөө хийхийн тулд танд тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй болно. Түүний ачаар зөв өнцгөөр хурцлах боломжтой. Зарим онгоцонд ийм төхөөрөмж ирдэг. Хэрэв энэ нь байхгүй бол та дэлгүүрт худалдаж авах хэрэгтэй.

Мөн мэдээжийн хэрэг танд нарийн ширхэгтэй зүлгүүрийн чулуу хэрэгтэй болно. Үүн дээр хурцлахын өмнө усанд хэдэн минут байлгана.

Хутга нь дээр дурдсан төхөөрөмжид бэхлэгдсэн байна. Тэдгээрийг хосоор нь эсвэл тус тусад нь хавчих боломжтой. Хэрэв та хоёуланг нь нэг дор байрлуулсан бол тэдгээрийг таслахгүйн тулд үзүүрийн налуу нь нэг хавтгайд байх ёстой. Тус тусад нь бэхлэхдээ бэхэлгээний налуу ирмэг нь чулууны гадаргуутай параллель байх ёстой.

Эцсийн эцэст бүх хурцадмал байдал нь ирний хутгуур, жигд бус байдлыг арилгахад хүргэдэг. Бид хутгаг зүлгүүрийн чулууны дагуу хурцалж иртэл хөдөлгөдөг. Хэрэв ир нь маш уйтгартай бөгөөд гараар засварлах нь танд хэтэрхий уйтгартай мэт санагдаж байвал та үүнийг цахилгаан ирлэгч дээр хийж болно. Хамгийн гол нь бүх зүйлийг анхааралтай хийх явдал юм.

Гэрийн урчуудын урланд үргэлж олон тооны багаж хэрэгсэл байдаг. Онгоц үргэлж хэвийн байхын тулд онгоцыг хэрхэн зөв хурцлах вэ?Гар эсвэл цахилгаан хэрэгсэлтэй дархан бүр үүнийг хэрхэн хийхийг сурах ёстой.

Өргөн иртэй модон блок хэлбэрээр мод бэлтгэх мужааны хэрэгсэл.

Та яагаад гараар хурцлах хэрэгтэй байна вэ?

Аливаа онгоцны гүйцэтгэл нь түүний хутгаг зөв хурцалж, суурилуулахаас хамаарна. Хутгыг байранд нь суулгаж, үүрээр нь гаргаж авдаг. Түүгээр дамжуулан онгоцыг ажиллуулах явцад чипсийг арилгадаг. Онгоцны хутгыг хурцлах цаг болсныг яаж мэдэх вэ? Үүнийг хийхэд маш энгийн: та зүгээр л зүсэлтийн ирмэгийг харах хэрэгтэй. Нарийвчилсан үзлэгээр утас шиг тууз харагдаж байна - энэ нь уйтгартай хутганы шинж тэмдэг юм. Ирлэхдээ ирний геометрийг ажиглах хэрэгтэй. Хутгыг гараар хурцалж болно, гэхдээ өнөө үед олон гар урчууд тусгай машин, төхөөрөмж ашигладаг. Хамгийн энгийн төхөөрөмж бол хутганы бэхэлгээний модон блок юм. Энэ тохиолдолд хурцлах ажлыг гараар хийдэг. Блок нь хурцлах өнцгийг зохицуулдаг. Гар онгоцны хутганы ерөнхий дүр төрхийг 1-р зурагт үзүүлэв. Төхөөрөмжид суурилуулсан хутгыг 2-р зурагт үзүүлэв. Ирлэхдээ ихэвчлэн цахиурын карбид дугуй ашигладаг бөгөөд хурцлах өнцөг нь 30 градус байна. Заримдаа энэ хэмжээнээс ялгаатай байж болно. Хурцлахаар бэлтгэсэн хутгыг 3-р зурагт үзүүлэв.

Агуулга руу буцах

Онгоцны хутгыг машин дээр ирлэх, тохируулах

Цахилгаан зөөгч хутга нь хэрэглээний материал юм.

Ихэнх тохиолдолд онгоцыг хурцлахдаа тусгай машин ашигладаг. Үүн дээр багажийг хэрхэн зөв хурцалж сурах нь маш энгийн - зааврыг уншихад л хангалттай. Ийм тоног төхөөрөмжид Tormek машин орно (зураг 4). Энэ нь хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, бага хурдтай, багажийг нэлээд удаан хугацаанд хурцалж чаддаг. Хутганы ирмэгийг усаар хөргөх замаар өндөр цэвэршилт, хурцлах нарийвчлалыг хангадаг.

Хурцлах хутганууд нь тулгуур дээр бэхлэгдсэн бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэгддэг. Машин ажиллаж байх үед хавчих хүч, фазын өргөн, дугуйны эргэлтийн хурдыг тохируулах боломжтой. Машин нь ямар ч металлаар хийсэн багаж хэрэгслийг хурцалж чаддаг. Машиныг ажиллуулах үйл явц нь өөрөө маш энгийн бөгөөд та аюулгүй байдлын зарим дүрмийг дагаж мөрдөхөд л хангалттай.

Гар онгоцны нийтлэг төрөл бол цахилгаан хувилбар юм. Түүний хутга нь хэрэглээний зүйл гэж тооцогддог. Дүрмээр бол тэдгээрийн 2 нь байдаг. Тэдгээр нь тусгай хүрд дээр суурилагдсан бөгөөд ажлын хэсэг дээр модны дээд давхаргыг арилгадаг. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг тусгай зориулалтын гангаар хийсэн. Тэд хурцлах ажилд сайнаар нөлөөлдөг. Зарим загваруудын хувьд тэдгээр нь гянт болдын карбидаар хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа бат бөх байдаг.

Онгоцны өнцгийг 45-60 градусын өнцгөөр хурцлах хэрэгтэй.

Хутга нь мөн хэлбэр дүрсээрээ ялгаатай. Тэдгээр нь:

Чигээрээ;
дугуйрсан;
буржгар.

Шулуун ир нь нарийн ажлын хэсгүүдийг огтлох, дөрөвний хэсгийг огтлоход ашиглагддаг. Өргөн гадаргууг дугуйрсан ирээр боловсруулдаг. Бөөрөнхий үзүүрүүд нь онгоцны дамжуулалтын шугамуудын хооронд цэвэрхэн шилжилт хийдэг. Долгион хэлбэрийн буржгар ир нь янз бүрийн хөгшрөлтийн гадаргууг дуурайлган хийх шаардлагатай байдаг. Онгоцтой ажиллаж эхлэхээсээ өмнө хутга зөв суурилуулсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та онгоцыг эргүүлж, ирийг нь харах хэрэгтэй: түүний зүсэх ирмэг нь улнаас 0.3-0.5 мм-ээр цухуйсан байх ёстой.

"Интерскол" болон "Байгаль"-ийн төлөвлөгч нь бусад үйлдвэрлэгчидтэй харьцуулахад маш сайн чанартай.

Шаардлагатай бол ирийг тохируулна. Тохируулахын тулд бэхэлгээний эрэг суларч, дараа нь хутганууд байр сууриа эзлэх хүртэл тохируулагч боолтыг янз бүрийн чиглэлд эргүүлнэ. Үүний дараа тэднийг хамгаалах л үлдлээ. Шинэ цахилгаан онгоцууд ихэвчлэн үйлдвэрээс тохируулагдсан байдаг. Тэдгээрийг нэн даруй ашиглаж болно. Гэхдээ тохиргоог үе үе шалгаж байх ёстой, учир нь ир нь зангилаа эсвэл хадаастай таарах үед өөрчлөгдөж болно. Тохируулга хийсний дараа онгоцыг шаардлагагүй блок эсвэл самбар дээр шалгана.

"Байгаль", "Интерскол" онгоцнууд нь маш найдвартай, бат бөх иртэй. Эдгээр нь бусад загваруудаас арай илүү өргөн бөгөөд зузаан нь арай том юм. Тэдгээрийг ердийн аргаар хурцалдаг. Хурцлах өнцөг нь ойролцоогоор 30 градус байна. Төлөвлөгөөний чанар өндөр байхын тулд зүсэлтийн ирмэг нь ямар ч хагархай байх ёсгүй. Үүнийг хийхийн тулд хурц үзүүртэй хутгаг нунтаглах дугуй ашиглан шулуун болгох шаардлагатай. Төмрийн хэсгийг төхөөрөмжид суулгаж, нэг талаас нөгөө рүү шилжүүлнэ. Хэсгийг хэт халахгүйн тулд тойрог эсвэл мэдрэгчтэй чулуун дээрх даралт хамгийн бага байх ёстой. Энэхүү заль мэхийн ачаар хутга нь ялангуяа хурц болно.

Төрөл бүрийн чулууг ашиглан дуусгахдаа ус, тос, керосиныг хөргөлтийн бодис болгон ашигладаг. Хэрвээ чулуу нь тал бүр дээр өөр өөр бүтэцтэй бол эхлээд бүдүүн ширхэгтэй талыг, дараа нь нарийн ширхэгтэй талыг ашиглана. Чулууг тослог болгохгүйн тулд үе үе угааж байх шаардлагатай.

Өнөөдөр бид гэртээ хутга эсвэл онгоцны ирийг хэрхэн хурцлах талаар ярих болно алхам алхмаар зааварчилгаа . Бид зөвхөн мэргэжлийн хувьд хурцлахаас гадна харааны зурагтай өөрийн гараар онгоцыг хэрхэн яаж тохируулах талаар авч үзэх болно.

Хэдийгээр онолын хувьд энэ үйл явцад ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, гэхдээ практик дээр ир нь модны жигд давхаргыг (чипс) амархан арилгахын тулд бүх зүйлийг зөв хийх нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Энд хэрэгтэй зүйл бол сайн нүд, тогтвортой гар, ур чадвар, хамгийн сүүлд гэхдээ наад зах нь сайн хурцлах хэрэгсэл болох зүлгүүр, нунтаглах чулуу юм.

Шинэ онгоцонд хутга нь үйлдвэрлэгч дээр хурцлагддаг бөгөөд хэрэв энэ нь хямдхан зүйл биш бол ир нь "дууссан", өөрөөр хэлбэл онгоц ашиглахад бэлэн болсон байна. Та зүгээр л төмрийн хэсгийг хүссэн утгаараа тохируулах хэрэгтэй бөгөөд та модыг төлөвлөж болно. Гэхдээ хямд үнэтэй онгоцыг худалдан авсны дараа шууд хурцалж, өнгөлөх шаардлагатай болдог.

Хатуу эсвэл маш зангилаатай модоор ажиллах явцад онгоцны хутга хурдан уйтгартай болдог, эсвэл тэдний хэлснээр "багасдаг", өөрөөр хэлбэл ирмэг нь элэгдэж, цоорхой, нүх гарч ирдэг. Хэврэг металл нь зарим газарт чип гарч болно, ялангуяа ажлын явцад санамсаргүй байдлаар модонд унасан хадаастай "уулзах" тохиолдолд.

Хурцлахын тулд (ялангуяа ховил нь том бол) зүлгүүр хэрэглэх нь дээр. Том диаметртэй зүлгүүрийн дугуй дээр хурцлах нь зүйтэй гэдгийг санах нь зүйтэй. Баримт нь огтлох фазын гадаргуу нь бага зэрэг хотгор хэлбэртэй болдог; Нунтаглах дугуй нь бага байх тусам завсарлага ихсэх болно. Гэхдээ фазыг бүрэн тэгш байлгахын тулд тэгшлэх шаардлагатай хэвээр байх болно.

Төмрийн хэсгийг эргэлдэж буй тойрог дээр чанга дарж, том металл давхаргыг хурдан "урахыг" оролдох шаардлагагүй. Ингэснээр та хутгыг хүчтэй халуунаас амархан "шатаах", металыг "суллах", өөрөөр хэлбэл түүний хатуурлыг тасалдуулж чадна. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд устай саванд дүрж, үе үе хөргөх хэрэгтэй. Зуурган дээр хувцасласны дараа ирийг нарийн ширхэгтэй чулуун дээр тэгшлээд дараа нь тусгай нунтаглагч чулуу эсвэл арьсан туузан дээр өнгөлгөөний зуурмагаар өнгөлнө.

Энэ бүх үйл явц нь нэлээд урт бөгөөд хөдөлмөр их шаарддаг тул ажлын гадаргууг хэт уйтгартай болгохгүй байх нь дээр, харин модыг бага зэрэг муудаж эхэлмэгц хутганы ирийг илүү олон удаа тохируулна. Энэ нь зөвхөн хурцлах цагийг хэмнэхээс гадна үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэх болно.

Хэрэв та хутгыг үе үе засахгүй, харин уйтгартай онгоцоор үргэлжлүүлэн ажиллах юм бол төлөвлөсөн бүтээгдэхүүний чанар муудаж, хэсэг хугацааны дараа хутгыг ийм хэмжээгээр зүлгэж, үүнийг хийх боломжгүй болно. үүнийг ашиглах. Төмрийн хурц өнцөг нь ихэвчлэн 25 - 45 градус бөгөөд модны нягтралаас хамаарна. Мод нь илүү нягтралтай байх тусам хурц өнцөг нь илүү их байх ба эсрэгээр. Заасан өнцөгт нийцэж байгаа эсэхийг тусгай загвар ашиглан шалгадаг бөгөөд үүнийг та өөрөө амархан хийж болно. Янз бүрийн өнцөгт зориулсан бүх нийтийн загвар хийх нь хамгийн сайн арга юм.

Үүнийг ширүүн, бүдүүлэг төлөвлөх зориулалттай sherhebel-ээр хийж болох бөгөөд онгоц нь нимгэн, бүр чипсийг арилгах ёстой. Хэт бага тавьсан хутга нь боловсруулж буй материалын дээгүүр гулсаж, хэт нимгэн чипсийг арилгах бөгөөд энэ нь боловсруулах хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Хазайсан хутгаар, ялангуяа материал нь өргөн байвал гөлгөр гадаргууг төлөвлөх боломжгүй юм.

Хэрэв эхний шатанд модыг бүдүүлэг боловсруулах шаардлагатай бол энэ нь ойролцоогоор 0.5 мм байна. Төгсгөлд нь бүр ч бага.

Ихэвчлэн анх удаа хутгыг хүссэн байрлалдаа жигд, зөв байрлуулах нь ховор байдаг. Үнэн хэрэгтээ шаантаг жолоодож, боолтыг чангалах үед энэ нь ихэвчлэн хөдөлж, "бухын нүдийг цохих" - шаардлагатай бол суулгах нь зөвхөн туршилт, алдааны аргаар л хийгдэж болно - хавчихаас өмнө тэгшлэхийг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх.

Нэгдүгээрт, шаардлагатай үр дүнд хүрэхийн тулд үүнийг шаардлагатай хэмжээнээс бага зэрэг тогтоож, шураг эсвэл шаантаг ашиглан чангалж, хутганы ар талд алхаар цохих нь дээр. Хутганы тэгшилгээний хэмжээ, түүний буруу тохируулга байгаа эсэх нь ихэвчлэн онгоцны улны урд талаас харахад тодорхойлогддог. Бүх зүйл шаардлагатай байгаа эсэхийг шалгасны дараа тохиргоог шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд зарим шаардлагагүй хавтанг төлөвлөж, төлөвлөлтийн хялбар байдал, чипсийн зузаанаар тохируулга, хурц тод байдлыг үнэлнэ үү.

Гэхдээ төмрийн бэхэлгээг шаантагаар суллаж, хурцлахын тулд татан авахын тулд онгоцны блокны арын ирмэгийг алхаар хэд хэдэн удаа хөнгөн цохих хэрэгтэй. Ижил цохилтуудыг ашиглан та блокны нүхнээс үзүүрийн цухуйлтыг багасгаж, цухуйлтыг нэмэгдүүлэхийн тулд эсрэгээр блокны урд хэсэгт бага зэрэг дарах хэрэгтэй.

Зарим металл онгоцууд нь үүнийг тохируулах тусгай эрэгтэй байдаг бөгөөд тохируулга нь ихээхэн хөнгөвчилдөг.
Бусад мэргэжилтнүүд төмрийг гар ирлэгч эсвэл бүдүүн ширхэгтэй чулуун дээр ирлэхийн тулд ирэн дээр хамгийн сайн булцуу үүсэх хүртэл хурцалдаг (хэрэв та хуруугаа хутганы дагуу болгоомжтой гүйлгэж байвал тэдгээрийг тодорхойлоход хялбар байдаг). Үүний зэрэгцээ төмрийн хэсгийг хүйтэн усанд илүү олон удаа дүрнэ.

Хагархай нь гөлгөр, ир нь шулуун, хурц өнцөг нь 25-30 градус байх ёстой. Төмрийг арын талыг нь блокон дээр тавиад хэд хэдэн удаа гүйлгэхэд нүхийг арилгана. Дараа нь төмрийн зүсмэлийг нарийн ширхэгтэй чулуун эсвэл эрүүний чулуун дээр тэгшлэнэ. Усан чулууг ус эсвэл шингэн эрдэс тосоор сайтар норгоно.

Төмрийн хэсгээс металыг арилгадаг зүлгүүрийн өчүүхэн ширхэгээс бүрдсэн зузаан шингэнд найруулна. Хэрэв та хуурай чулуун дээр засвар хийвэл төмрийн ир нь хатуулаг чанараа алдаж, үйл ажиллагааны явцад хурдан уйтгартай болно. Тэд төмрийн хэсгийг дугуй хөдөлгөөнөөр шулуун болгож, бүхэл бүтэн фас нь блокны гадаргуутай нягт таарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Үзэгдэж буй үсийг цэгтэй адил аргаар арилгана. Хурцалсан төмрийг блоконд хийж, төмрийн хутга нь улны дээгүүр цухуйж, төмрийг шаантагтай хөнгөнөөр бэхлэнэ.

Өөрөө онгоц зохион байгуулж байна

Онгоцыг зүүн гартаа авч, гэрлийн цацрагийн чиглэлд блокыг нүдний түвшинд байрлуулж, төмрийн хэсэг хэр хол зайд гарсаныг хараарай. Хэрэв та илүү ихийг суллах шаардлагатай бол блокны урд талд алх (модон алх) -аар хурц, гэхдээ хүчтэй цохилтоор хий. Төмрийн хэсгийг арилгахын тулд блокны ар талд цохино. Хэрэв төмрийн хэсэг хазайсан бол цухуйсан булангийн хажуу талаас алхаар хөнгөн цохилтоор тэгшлэнэ (Зураг 7c). Зөв суурилуулсан төмрийг эцэст нь шаантагаар бэхэлсэн боловч мөрийг нь таслахгүйн тулд хэт хүчтэй цохиж болохгүй.

Хэсгийн төгсгөлийг "нурахаас" зайлсхийхийн тулд (өөрөөр хэлбэл дунд хэсэгтэй харьцуулахад эдгээр газруудын зузааныг багасгах нь эхлэгчдэд зориулсан ердийн алдаа) онгоцонд даралтыг зөв хуваарилах хэрэгтэй. Хэсгийн ойролцоох ирмэгийг тэгшлээд эхлээд зүүн гараараа блокны хуруун дээр илүү хүчтэй дар. Эсрэг талын төгсгөлд ойртох тусам гутлын өсгийд даралтыг нэмэгдүүлж, хурууны даралтыг суллана. Бага зэрэг дадлага хийвэл та бүр төлөвлөх "нууц"-ыг эзэмших болно.
Зөвхөн модны үр тарианы дагуу төлөвлөх ба эсрэг чиглэлд төлөвлөхөд үр тариа таслагдахын оронд өргөгдөж, мод сүйрэх болно. Зангилаа ба эрчилсэн (өөрөөр хэлбэл дугуй хэлбэртэй утастай) модыг төлөвлөхийн тулд маш нимгэн чипсийг арилгахын тулд онгоцны хэсгийг тохируулж, уртын тэнхлэг нь төлөвлөлтийн чиглэлтэй ойролцоогоор 30 градусын өнцөг үүсгэхийн тулд онгоцыг өөрөө барина.

Магадгүй онгоц нь мастер болон сонирхогчдын аль алиных нь хамгийн алдартай ХЭРЭГСЛИЙН нэг хэвээр байж магадгүй юм. Энэхүү ХЭРЭГСЭЛ нь атаархмаар олон төрлийн загвараараа ялгагдана. Тэдгээрийн заримыг нь өнөөдөр ашиглахаа больсон.

19-р зууны төгсгөлд мастер мужаанууд англи, герман, франц, америк гэсэн дөрвөн төрлийн онгоцыг анхны гарал үүслээр нь тодорхойлжээ. Орос улсад англи, франц хэлнээс нэг их ялгагдаагүй Герман төрлийн PLANE (PLANE) хамгийн өргөн тархсан болжээ. PLANE гэдэг үг, мөн энэ төрлийн бүх ХЭРЭГСЛИЙН нэр (PLANER, ZENZUBEL, FALZGEBEL гэх мэт) нь герман гаралтай.

Герман, Францын онгоцнууд нь Орост түгээмэл байдаг дээжээс чанарын хувьд ялгаатай байсангүй. Английн PLANE нь жингээ багасгаж, гараар барихад хялбар болгох үүднээс илүү өргөн, богино блоктой, дугуйрсан талуудтай байв. Блокны доод үүрийг урагш хөдөлгөж, налуу болгосон нь ажлыг ихээхэн хөнгөвчилсөн.

Америкийн онгоцны блокуудыг цутгамал төмрөөр хийсэн. Блокны "нүүр" -ийг сайтар өнгөлсөн. Металл учраас энэ нь эвдэрч чадахгүй бөгөөд PRIGS-ийн зөв байдлыг хангасан. ХЭРЭГСЛИЙН гол давуу тал нь эрэг, пүрш ашиглан хутгыг шаантаггүйгээр (алхаар цохих шаардлагагүй) бэхлэх маш практик бөгөөд тохиромжтой арга байв.
Гэхдээ Америкийн онгоцууд бас гэм нүгэлгүй болсон - цутгамал төмрийн онгоцууд хөдлөхөд хүнд байсан бөгөөд модон дээр цутгасан төмрийн үрэлт нь модон дээрх модноос илүү байв. Энэ сул талыг арилгахын тулд үрэлтийн гадаргуу болон жинг багасгасан. Үүнийг хийхийн тулд цутгамал төмрийн блокуудыг модон блокоор сольж, хутга бэхлэх төхөөрөмж бүхий жижиг металл хавсралтуудыг л үлдээжээ.

Онгоцны гол ажил бол мод боловсруулах явдал юм: гадаргууг тэгшлэх, тэгшлэх, модны нимгэн давхаргыг (ШАВАХ) тусгай хутгаар зайлуулах замаар тодорхой хэлбэр, хэмжээ өгөх, заримдаа CUTS эсвэл төмрийн хэсэг гэж нэрлэдэг.

ХУТГА нь багажны гангаар хийгдсэн, хатууруулж, модон эсвэл металл хайрцагт бэхлэгддэг. Хутганы ажлын хэсгийг BLADE гэж нэрлэдэг. Энэ бол зүгээр л хутганы хурц үзүүртэй доод хэсэг юм. Гэхдээ BLADE нь өндөр чанартай гангаар хийгдсэн байж болох бөгөөд энэ тохиолдолд хавтанг хутганы биед гагнаж болно.

Төлөвлөлтөд зориулсан бүх ХЭРЭГСЛИЙГ ОНГОЦ гэж нэрлэдэг. Эдгээрт ОНГОЦ, ЗОЛБОО, ЦИКЛ гэх мэт зүйлс багтана.Хамгийн түгээмэл ОНЦГОЙ бол модон блоктой бөгөөд дотор нь ХУТГА (ЗАСАГЧ)-ыг шаантаг ашиглан бэхэлсэн байдаг. Урд хэсэгт нь модон ЭВЭР суурилуулсан бол ОНГОЦ ашиглах нь илүү тохиромжтой. Боловсруулж буй гадаргуутай шүргэлцэж буй блокны хэсгийг гадаах гэж нэрлэдэг. Блокны урд хэсгийг FRONT, хойд хэсгийг REAR гэж нэрлэдэг. Сүүлийнх нь өөрөө хатуу, хуурай модоор хийгдсэн, ихэвчлэн цагаан beech эсвэл агч модоор хийгдсэн байдаг.

Хутга суурилуулсан нүхийг TAP гэж нэрлэдэг ба TAP нь SOLE руу орох нүхийг SPAN гэж нэрлэдэг. SPAN-аар хутганы ажлын хэсэг нь зүсэх ирмэг бүхий SOLE-ээс цааш үргэлжилдэг. SPAN-ийн өргөн нь PLANE-ийн зорилгоос хамааран 5-аас 9 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг. Барзгар зүлгүүрт зориулсан ОНГОЦТОЙ, ир нь УЛН-аас 1-3 мм-ээр цухуйдаг. 0.1-0.3 мм-ээр цухуйсан өнгөлгөө, цэвэрлэх зориулалттай ОНГОЦ ХУТГА. Чипс нь ижил зузаантай.

Онгоц бол гэрийн мужааны арсенал дахь хамгийн алдартай хэрэгсэл байж магадгүй юм. Ийм учраас та хутганы хутгаг солих, зөв хурцлах, ажиллуулах талаар бүх зүйлийг мэдэх хэрэгтэй. Хамгийн удаан эдэлгээтэй байхын тулд гарын авлагын болон цахилгааны аль алинд нь онгоцны зөв хутгыг хэрхэн сонгох вэ - эдгээр асуудлыг цаашид хэлэлцэх болно.

Хутга ажиллуулах нөхцөл

Гар онгоцонд зориулсан бүх хутга (цахилгаан нь зарим нэг нюанстай байдаг, гэхдээ дараа нь илүү их) нь ир дээр их хэмжээний ачааллын нөхцөлд ажилладаг бөгөөд энэ нь металлын зүсэлтийн ачаалал ихэссэнээр илэрдэг.

Онгоцны хутганы үйл ажиллагааны динамик нь дараах байдалтай байна. Багажийг нааш цааш хөдөлгөхөд хутга нь модыг тодорхой гүнд зүснэ. Мод нь мэдэгдэхүйц уян хатан чанаргүй тул тодорхой давхарга нь чипс үүсгэдэг. Чипс нь өөрөө ховор урт бөгөөд хурдан жижиг хэсгүүдэд хуваагддаг. Энэ нь ажлын хэсгээс зүссэн модыг ирний налуу ирмэг рүү "мөлхөх" үед тохиолддог. Онгоц цааш явахад дараагийн давхаргад хагарал үүсэх гэх мэт.

Хэрэв та боловсруулж буй материалын бие даасан шинж чанарыг харгалзан үзэхгүй бол зүсэгч хутганы бат бөх чанар нь гарцын хэмжээнээс хамаарна - эвдэрсэн чипийн фрагментийн хамгийн их урт. Өргөх зай багасч, төлөвлөлтийн гүн буурах тусам ажлын хэсгийн гадаргуу илүү цэвэр, гөлгөр болж, үүнтэй зэрэгцэн ир дээрх зүсэлтийн ачаалал буурдаг.

Дээшээ нугалахад чипс эвдэрдэг тул хамгийн их ачаалал нь онгоцны блок дээр үүсдэг. Тиймээс энэ нь хамгийн хатуу модоор хийгдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч блокийн бат бөх чанар нь дүрмээр бол хутганы бат бөх чанараас хамаагүй өндөр байдаг. Үүнийг тайлбарлав:

Стресс баяжуулах төхөөрөмж байхгүй илүү таатай блок геометр;
Мужааны (ялангуяа туршлагагүй) зүсэлтийн гүнийг нэмэгдүүлэх нөхцөл байдлын хүсэл эрмэлзэл, үүний үр дүнд гарцын зузаан нэмэгддэг;
Хутганы ир ба чипсийн контакт гадаргуу хоорондын үрэлт нэмэгдэж, үүний үр дүнд хутганы ажлын ирмэг дэх температур нэмэгддэг.

Эдгээр хүчин зүйлүүд нь ирийг хурдан уйтгарлахад хүргэдэг. Тиймээс онгоцны хутганы геометрийг зөв сонгох, түүнчлэн багажийг хийсэн материалыг сонгох нь чухал юм.

Хутганы дизайн

Гар онгоцны хутга нь ажлын болон туслах хэсгээс бүрдэнэ. Хутганы ажлын хэсгийн тохиргоонд дараахь зүйлс байна.

Хутганы арын хэсэгт үүссэн ховил. Энэ нь ажлын хэсгийн материалын эсрэг арын хэсгийн үрэлтийг арилгах замаар хутганы модыг огтлох хүчийг бууруулдаг.
Ихэнх тохиолдолд онгоцны бие дэх хутганы хүлээн зөвшөөрөгдсөн налуутай давхцдаг тармуурын өнцөг.
Хагархайн арын булан нь өөрөө.
Ирлэх ажлын өнцөг нь фазын өнцгийн утга ба хавтгай дахь хутганы налуу өнцгийн хоорондох зөрүүтэй тэнцүү байна.

Тухайн багажийн бат бөх байдлын хувьд тармуурын өнцөг нь хамгийн чухал юм: энэ нь төлөвлөсөн гадаргуугийн гөлгөр байдал, боловсруулалтын бүсээс чипсийг зайлуулах нөхцөл, ир дээрх ачааллыг тодорхойлдог.

Өгөгдсөн өнцгийн оновчтой утгыг сонгохдоо дараах хүчин зүйлсийг харгалзан үзнэ.

Боловсруулсан материалын физик, механик шинж чанар. Ялангуяа хатуулаг нэмэгдэхийн хэрээр өнцгийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Зөөлөн модыг (линден, улиас, нарс, шинэс) боловсруулахдаа хутгыг 45±5º өнцгөөр, хатуу мод (эвэр мод, царс, лийр) дээр ажиллахад 60±5°, бүр боловсруулахдаа хутгаг байрлуулахыг зөвлөж байна. илүү хатуу материал - бүр 80º хүртэл. Ийм зөвлөмжүүд нь чипсийг төлөвлөлтийн бүсээс дээш өргөхөд дамжин өнгөрөхөд үүссэн зүлгүүрийн үйлдэлтэй холбоотой байдаг;
Төлөвлөлтийн төрөл. Бараг бүх төрлийн мод нь боловсруулж буй ажлын хэсгийн хавтгайд налуугийн тодорхой өнцгийг шаарддаг. Жишээлбэл, багажийг самбарын тэнхлэгээс 40...50 0-ийн гар онгоцны хутганы ирлэх өнцгөөр хазайлгах үед нарсыг хамгийн сайн төлөвлөдөг. Бага зөөлөн сортуудыг 25…30º хурц өнцөгт боловсруулдаг. Энэ техник нь илүү сайн тэгшлэх чанарыг өгдөг боловч хутга нь илүү халдаг тул илүү хурдан уйтгартай болдог;
Хутганы материал ба хатуулаг. Өндөр хурдны ган P12 эсвэл бүр P18 нь эдгээр зорилгод хамгийн тохиромжтой (энэ шалтгааны улмаас зарим гэрийн гар урчууд онгоцны хутга хийхэд ижил нөхцөлд ажилладаг үрэлтийн хөрөөний хэсгүүдийг ашигладаг). U7 эсвэл U8 төрлийн энгийн багажны гангаар хийсэн зүсэгч хутга нь удаан эдэлгээтэй байх болно.

Гар онгоцны ирлэх хутга

Хутганы ажлын ирмэг нь ирмэг бөгөөд бага зэрэг муруйлттай хэвээр байна. Хурцлахын өмнө ирмэгийн бүрэн бүтэн байдлыг нүдээр шалгах хэрэгтэй: үүн дээр орон нутгийн металл нулимс байх ёсгүй. Хэрэв тэдгээр нь байгаа бол хутганы хутгаг богиносгох шаардлагатай болно.

Ирмэгийн муруйлтын радиусыг багасгахын тулд хурцлах ажлыг хоёр үе шаттайгаар хийхийг зөвлөж байна. Нэгдүгээрт, анхдагч хурц үзүүрийг хийдэг: ховилын хажуугийн уйтгартай хутгаг ирлэх дугуйны захад авчирч, чанга дарна. Илрүүлэгчийн хурд нь 600...700 мин -1-ээс хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс металл зайлуулах нь мэдэгдэхүйц байх болно. Ган дээр хөх ягаан толбо гарч ирэх тул дарах хүчээр үүнийг хэтрүүлэхгүй байх нь чухал бөгөөд энэ нь металыг зөөлрүүлэх тааламжгүй шинж тэмдэг юм. Энэ тохиолдолд онгоцны хутганы хатуулаг буурч, нэлээд нарийн төвөгтэй дулааны боловсруулалт (нэвчилт + хатууруулах + зөөлрүүлэх) замаар материалын бат бэх шинж чанарыг сэргээх шаардлагатай болно.

Хэрэв хурцлагч байхгүй бол дараах байдлаар гүйцэтгэнэ. Гар онгоцны хутгаг хурцлах нь том ширхэгтэй хурц чулуугаар хийгддэг бөгөөд үүнийг ажлын ширээн дээр бэхэлсэн байх ёстой (хоёр гар чөлөөтэй байх ёстой). Хурцлах ажлыг блокийн гадаргуугийн дагуух дугуй хэлбэртэй хөдөлгөөнөөр гүйцэтгэдэг. Энэ тохиолдолд хутгыг ус эсвэл савангийн уусмалаар үе үе чийгшүүлэхийг зөвлөж байна. Энэ нь хутганы металлын хамгийн жижиг хэсгүүдээс хурц үзүүртэй гадаргууг цэвэрлэхээс гадна багажийг жигд хөргөх боломжийг олгоно.

Хутган дээр бүхэл бүтэн уртын дагуу нимгэн burr гарч ирэх нь хурцлах хоёр дахь шатанд шилжсэний шинж тэмдэг юм. Энд багажийг илүү нарийн ширхэгтэй чулуу ашиглан хурцалж, булгийг арилгах болно. Үр тарианы хэмжээнээс хамааран баарны нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн зэрэглэл нь дараах байдалтай байна.

Ширхэгийн хэмжээ өндөр (30...180 микрон): цахиурын карбид эсвэл корундаар хийсэн whetstones/ хурцлах чулуу. Хутга дээрх том согогийг арилгах, фазын өнцгийг өөрчлөх гэх мэт.
Дунд зэргийн ширхэгтэй (7...20 микрон): цахилгаан корунд эсвэл хромын давхар ислээр хийсэн бөөрөнхий чулуу/ хурцлах чулуу. Урьдчилан хурцлахад тохиромжтой.
Нарийн ширхэгийн хэмжээ (3...5 микрон). Материалууд нь адилхан, багажийг хутганы эцсийн хурцадмал байдалд ашигладаг.

Хурцалж дууссаны дараа хутганы ир нь хатуу модны дагуу дамждаг бөгөөд энэ нь эцэст нь буррын хэлтэрхийг арилгах болно.

Цахилгаан зөөгч хутганы ирлэх

Хөтөч хэлбэрийн онгоцны хутганы гол онцлог нь тэдний хоёр талт байдал, түүнчлэн зөвхөн модон утаснуудын дагуу ажилладаг. Хэрэв хутга нь багажны гангаар хийгдсэн бол тэдгээрийг хурцалж болох бөгөөд карбидын хутгыг солих шаардлагатай болно. Хутганы нэг хэсэг нь уйтгартай болмогц эсрэг тал руу нь эргүүлж, үргэлжлүүлэн хэрэглэнэ.

Цахилгаан хутганы дараах хувилбаруудыг ялгаж үздэг.

Шулуун - тэдгээр нь бүтээгдэхүүн дээр нарийн ховилтой ажиллахад ашиглагддаг;
дугуйрсан - илүү өргөн гадаргууг төлөвлөхөд тохиромжтой;
Бүтээгдэхүүн дээр бүтэцтэй гадаргуу үүсгэхэд ашигладаг буржгар эсвэл долгионтой.

Хутга нь хэмжээ, ялангуяа уртаараа ялгаатай байдаг. Импортын багаж хэрэгслийн хувьд стандарт хэмжээ нь 82 мм бөгөөд практикт ийм хутгыг "хавтан" гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч дотоодын зарим үйлдвэрлэгчид гадаадын үйлдвэрлэсэн багаж хэрэгсэлд тохирсон хутга үйлдвэрлэдэг. нэмэгдсэн хүч (илүү бат бөх модоор ажиллахад зориулагдсан) нь 110 мм-ийн өргөнтэй зузаан хутгаар тоноглогдсон. Эдгээр хутганы нэг онцлог шинж чанар нь бэхэлгээний нүхтэй байх явдал юм.

Хутга урт байх тусам хурцлахад хялбар болно. Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил хутга хийсэн материалыг мэдэх нь чухал юм. Цахилгаан зөөгч хутганы ирлэх үйл явц дараах байдалтай байна.

Нэгдүгээрт, зүсэлтийн ирмэгийн одоогийн төлөвийг тодорхойлно. Хэрэв хутганы налуу дээр гялалзсан судал тод харагдаж байвал ийм хэрэгслийг хурцлах хэрэгтэй. Үүнийг 30 0-ийн хурц өнцөгт хийж, усаар урьдчилан чийгшүүлсэн чиглүүлэгч төхөөрөмж бүхий нунтаглах дугуй ашиглан гүйцэтгэнэ. Нунтаглах ажлыг хутганы эргэлт ба дугуй хөдөлгөөнийг ашиглан хийж болно. Эхний хувилбарт хөдөлгөөнийг хутганы ажлын гадаргуу дээгүүр хийх ёстой. Нунтаглах явцад хөргөх нь зайлшгүй шаардлагатай: цахилгаан хутганы хутга нь илүү өндөр хурдтай ажилладаг тул хатуулаг буурахад маш мэдрэмтгий байдаг. Хэрэв нунтаглах ажлыг энгийн агаарт хийвэл яг ийм зүйл тохиолдох болно: ган суларч, хатуулаг нь буурдаг.

Цахилгаан зөөгч бүх загвар нь тусгай эзэмшигчээр тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм тавиур дээр хутгыг бэхлэснээр та ердийн нунтаглах блок дээр харьцангуй тохь тухтай хурцалж чадна. Хурцлах явцад ирний гадаргуугийн байдлыг нүдээр хянадаг: ажлын ирмэг нь толин тусгал гадаргуутай байх ёстой.

Ажил дууссаны дараа нунтаглах дугуй эсвэл блокны гадаргууг өөх тосноос сайтар цэвэрлэнэ.

Онгоцны цэг дээр өндөр шаардлага тавьдаг. Төмрийн хэсэг уйтгартай болсон нь нүдээр амархан тодорхойлогддог. Үүнийг хийхийн тулд та төмрийн зүсмэлийг гэрэл хүртэл барьж, зүсэх ирмэгийг эргүүлэх хэрэгтэй (Зураг 1). Хэрэв тодорхой байрлалд тэнхлэгийн төгсгөлд утас хэлбэртэй гялалзсан тууз гарч ирвэл энэ нь төмрийн зүсэлтийн ирмэг нь уйтгартай болсон гэсэн үг юм. Төмөр хэсгийг хурцлах өнцөг нь ойролцоогоор 30 ° байх ёстой.

Практикт та төмрийг өнцгийг хэмжихгүйгээр нэлээд нарийвчлалтай хурцалж чадна, гэхдээ фазын өргөн ба хэсгийн зузаан хоёрын хоорондох зөв харьцааг олж авах замаар. Хэрэв фазын өргөн нь төмрийн зузаанаас 1.5 дахин их байвал хурц өнцөг нь ойролцоогоор 28-30 ° байна. Төмрийн ир нь хатуу шулуун байх ёстой. Хутга хийх үед хурц булангаас зураас үүсэхээс сэргийлэхийн тулд хутганы ирмэгийн дагуу зөвхөн жижиг өнхрөх шаардлагатай. Хэрэв та боловсруулагдаж буй гадаргууг гулсах гэрэлд шалгаж үзвэл ирний шулуун бус байдал нь нүх гаргах үед шууд мэдрэгддэг. Судал нь гадаргуу дээр тодорхой харагдах болно.

Хурцлах явцад ирний шулуун байдлыг ямар ч зөв шулуун гадаргууг ашиглан шалгана. Хутганы бүхэл бүтэн уртын дагуух фазын өргөн нь яг ижил байх ёстой.

Цагаан будаа. 1 Хутганы (төмрийн хэсэг) хурц байдлыг нүдээр шалгах

Төмөр нь ихэвчлэн гар ирлэгч дээр хурцлагддаг (Зураг 2 а). Нүдээр ялгахад хэцүү, ир дээр хамгийн нарийн ширхэгтэй булцуу үүсэх хүртэл хурц байх ёстой; Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь гөлгөр, гүдгэр, хонхорхойгүй, гөлгөр байхыг баталгаажуулдаг (Зураг 2б).

Цагаан будаа. 2 Багажийг хурцлах: a - үзүүрлэгч дээрх цэг дэх төмрийн хэсэг; b - фазын хэлбэрүүд: I - II - жигд бус; III - зөв

Бүрхүүлийг арилгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд төмрийг урвуу тал нь блок дээр байрлуулж, хэд хэдэн удаа дамжуулдаг.

Илрүүлэгч дээр ирлүүлсний дараа ирийг хавтгай чулуун дээр тэгшлэх ёстой. Чулуу нь чулуутай үндсэндээ адилхан бөгөөд зөвхөн түүний ширхэг нь илүү нарийн ширхэгтэй байдаг. Ямар ч тохиолдолд та хуурай блок дээр засварлаж болохгүй, учир нь ир нь суларч (хатуурахаа алдаж), хурдан уйтгартай болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд блокыг цэвэр усаар чийгшүүлнэ. Тэдгээр нь металлыг арилгадаг зүлгүүрийн жижиг үр тарианаас бүрдсэн зузаан шингэнд шургуулна. Блокыг тослохгүйн тулд үе үе угааж байх ёстой.

Шулуутгах үед төмрийн хэсэг нь хатуу тодорхойлсон байрлалыг хадгалж, фас нь саад болохгүй байх нь маш чухал юм. Үүнийг хийхийн тулд 3-р зурагт үзүүлсэн шиг баруун гартаа төмрийг аваад дугуй хөдөлгөөнөөр хөдөлгөж, бүхэл бүтэн фас нь блокны гадаргуутай нягт таарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Үе үе төмрийн ирийг сайтар шалгаж байх шаардлагатай.

Цагаан будаа. 3 Хэрэгслийг засварлах: a, b - блок эсвэл чулуун дээр засварлах; в - хутганы ирийг шулуун эсэхийг шалгах

Гялалзсан, өнгөлсөн ховил, ирийг илүү хурц болгохын тулд төмрийн хэсгийг заримдаа бөөрөнхий чулуун дээр зүсдэг. Өрхийн хэрэглээнд сахлын хутга ирлэх зориулалттай нарийн ширхэгтэй эрүү чулуу юм. Чулууг шулуун болгохын тулд усаар чийгшүүлнэ. Ажлын техник нь блок дээр ажиллахтай ижил байна.

Хурцалсаны дараа ирийг нэн даруй турших нь дээр, өөрөөр хэлбэл хэд хэдэн чипийг арилгах нь дээр. Ашигласан багажны ир нь хурцалж дууссаны дараа багасдаг нь бодитоор батлагдсан.

Илрүүлэгч дээр байнга ажиллахаас зайлсхийхийн тулд ажлын явцад зүсэх хэрэгслийн байдлыг сайтар хянаж, уйтгартай шинж тэмдэг илэрвэл (гэрэлд харахад гялалзсан тууз) багажийг хурцлах чулуун дээр нэн даруй тэгшлээрэй.

Та онгоцоо зөв тохируулж чаддаг байх хэрэгтэй. Үүнийг ингэж хийсэн. Зураг 4а-д үзүүлсэн шиг онгоцыг зүүн гартаа ав. Блокыг гэрлийн туяа тусах чиглэлд нүдний түвшинд байрлуулсны дараа төмрийн хэсэг хэр хол сунгагдсаныг харахын тулд блокны урдаас хар. Төмрийн ир нь нимгэн тууз (утас) хэлбэртэй байх ёстой. Төмрийн хэсгийг шаантаг хавчаараас чөлөөлөхийн тулд блокны арын хэсэгт алхаар хурц боловч тийм ч хүчтэй биш цохилтуудыг хийнэ (Зураг 4б).

Хэрэв төмрийн хэсгийг суллах шаардлагатай бол алхаар хөнгөн цохилтоор доороос нь цохино; Хэрэв та төмрийг авах шаардлагатай бол блокны ар талыг алхаар цохино. Төмрийн ир нь улны хавтгайтай параллель байгаа эсэхийг баталгаажуулах шаардлагатай. Хэрэв төмрийн нэг булан цухуйсан бол цухуйсан булангийн хажуу талаас төмрийг алхаар хөнгөн цохиж засна (Зураг 4в).

Төмөрийг зөв суурилуулсны дараа эцэст нь шаантагтай бэхлэгдсэн байна. Мөрийг хуваахаас зайлсхийхийн тулд шаантаг хэт хүчтэй жолоодох ёсгүй.

Цагаан будаа. 4 Онгоцыг тохируулах: a - зөв атгах; б - хутга (төмрийн хэсэг) тогших техник; d - металлын алдааг засах (урд талаас нь харах)

Металл анжисыг хавчих эрэг ашиглан тохируулна. Тохируулсны дараа багажийг самбар дээр турших хэрэгтэй. Сайн тохируулсан онгоц нь чипс, онгоцыг амархан арилгадаг бөгөөд энэ нь сэв, зураасгүй болно.

Гэртээ гар онгоцны хутга хэрхэн хурцлах вэ?

Зөөгч хутгаг хурцлах хэд хэдэн арга байдаг.

Илүү үнэтэй нь байдаг, жишээлбэл, зорогч хутга, цүүц хурцлах тусгай машин.

Машин нь бага хурдтай, гэхдээ хүчирхэг, чулууг нь салгаж авдаг боловч ийм машины өртөг нь онгоцны үнээс хамаагүй өндөр байдаг.

Маш "эртний" төхөөрөмжүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг ЗХУ-ын үед ашиглаж байсан.

Эдгээр нь мэдээж гар урлал бөгөөд үүнийг хийх гэж төвөгшөөх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Тэдгээр нь энгийн харагддаг, энэ нь онгоцны хутганы өргөнтэй блок бөгөөд дээр нь эрэг дээр бэхлэгдсэн металл эсвэл модон тууз юм.

Хутганы шаардлагатай хурц өнцөг нь баарны өндрөөр тодорхойлогдоно.

Төхөөрөмж ажиллаж байгаа боловч хурцлах чанар нь маш өндөр байна.

Би танд энэ эсвэл үүнтэй төстэй багц худалдаж авахыг зөвлөж байна.

Таны харж байгаагаар энэ нь танд хэрэгтэй бүх зүйлтэй, энэ нь тосолгооны материал, хүссэн өнцгийг тохируулсан тусгай төхөөрөмж (гурван сонголт, 30 градус, 35 ба 25).

Мөн баар нь өөрөө, баар нь хоёр талт, нэг талдаа нарийн ширхэгтэй, нөгөө талдаа том ширхэгтэй байдаг.

Түүгээр ч барахгүй та үнэтэй онгоцны тухай бичдэг, танд ийм багц хэрэгтэй болно, багцын үнэ өндөр биш, 800 рубль хүртэл байдаг.

Хурцлах ажил нь бүдүүн ширхэгтэй, өнгөлгөөний нарийн ширхэгтэй хэсгүүдээс эхлэх ёстой.

Ажил нь энгийн, бид хутгаа төхөөрөмжид хавчуулж, хүссэн өнцгийг тогтоож, дараа нь чулууг иж бүрдэлээс шингэнээр чийглэнэ.

Одоо хурцлах нь "бид хутгаа өөрсөд рүүгээ татдаг, хүч чармайлтгүйгээр, жаахан дараарай.

Ерөнхийдөө бүх зүйл, ойролцоогоор хорин минутын дотор хутга нь дэлгүүрээс шууд гардаг.

Зохицуулагч энэ хариултыг хамгийн сайн гэж сонгосон

Гэртээ онгоцны хутгыг хурцлахдаа аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөнө. Үүнийг хийхийн тулд зүлгүүрийн чулууг засах модон блок (хүрээ) бэлтгэ.

Үүний дараа хутгыг онгоцноос суллана.

Бүдүүн ширхэгтэй чулуун дээр хутганы налууг хурцалж, хутганы ирлэх хөдөлгөөнийг хүлээн авах тал руу 10 градусын өнцгөөр байрлуулна. 30 градусын налуу өнцгийг хадгална.

Бөмбөлөг дээр үүссэн булцууг нунтаглана.

Одоо та чулуун дээрх ховилыг өөрөө засах хэрэгтэй. Энэ үйлдлийг давтан хагалгаагаар солино.

Онгоцны хутганы зүсэх ирмэгийн төрлийг шалгах; ирмэг нь хажуугийн ирмэгтэй перпендикуляр байх ёстой бөгөөд зураг дээрх улаан шугамтай тохирч байх ёстой.

Онгоцны хутгыг гэртээ хурцалж болно. Үүнийг хийхийн тулд та үүнийг онгоцноос гаргах хэрэгтэй. Хурцлахын тулд та хурцлах машин эсвэл тусгай хурцлагч ашиглаж болно. Хэрэв эдгээр төхөөрөмжүүд байхгүй бол та гар хийцийн төхөөрөмжийг ашиглаж болно, эсвэл хамгийн сүүлчийн арга бол ердийн хутга ирлэгчийг ашиглаж болно. Гэхдээ онгоцны хутганы хамгийн сайн хурцлах өнцөг нь 30 градус байх ёстой гэдгийг санах хэрэгтэй. Энэ өнцгийг хадгалахын тулд та жижиг блок авч, 90 градусын өнцгөөр хутганы зузаантай тэнцэх зузаантай, ирний хавтангийн өргөнөөс их гүнтэй ховил хийж болно. Энэ үүрэнд хутга хийж, хутганы уртын дагуу блокыг хөдөлгөж зүлгүүрээр гадаргуутай харьцуулахад хүссэн өнцгийг тохируулна. Энэ байрлалд хутгаа барина. Дараа нь блокыг хазайлгаж, хутгаг зүлгүүрийн материалын дагуу хэд хэдэн удаа явуулна.

Төслийн сарын статистик

Шинэ хэрэглэгчид: 73

Асуулт үүсгэсэн: 228

Бичсэн хариултууд: 1042

Нэр хүндийн оноо: 12714

Сервертэй холбогдох.

Миний өөрийн эзэн 1999-12, 11-р хуудас

Тиймээс, багажийг блок болон газрын хөндлөн огтлолцол дээр (25 ° өнцгөөр) байрлуулж, наймны дүрст шилжүүлнэ. Чөлөөт гараараа ирийг нэмэлт чулуун дээр дардаг. Хутган дээр цоорхой үүссэн даруйд багажийг эргүүлж, урд талын гадаргууг чулуун дээр дарж, гөлгөр арилах хүртэл нунтаглана. Энэ процессыг (гэхдээ багаж дээр бага даралттай) зүсэх ирмэг дээрх бүх хагархай, жижиг зураас арилах хүртэл давтаж, фазын гадаргуу нь толин тусгал гялалзах болно.

Хагас дугуй хэлбэртэй цүүцийг дуусгахын тулд хавтгай өнгөлгөөний чулуунаас гадна ирний профилын хэлбэртэй хэлбэртэй whetstones ашигладаг. Хэлбэртэй бөөрөнхий чулууг ашиглан ирний хонхор (дотоод) талыг, хавтгай хэлбэртэй бол ирний гүдгэр (гадна) талыг дуусгана.

Зөөгч хутганы ирлэх

Модон бэлдэцийг боловсруулахын тулд янз бүрийн хэлбэрийн төмөр хутга бүхий төрөл бүрийн анжис (онгоц, холбогч, шерхэбэл, хэл ба ховил зүлгүүр, зүлгүүр гэх мэт) ашигладаг. Багажны зориулалтаас хамааран хурцлах өнцөг (заах) нь 20-45 ° хооронд хэлбэлздэг боловч ихэнх тохиолдолд 30 ° -тай ойролцоо байдаг. Төмрийн хэсгийг хурцлахын тулд онгоцыг задалж, гаргаж аваад зүсэх ирмэгийн элэгдлийн зэргийг тодорхойлно. Хэрэв үүн дээр ховил гарч ирвэл төмрийг эхлээд нунтаглах дугуй эсвэл чулуун дээр хурцалж, дараа нь чулуун дээр нарийн тааруулна.

Урьдчилан чийгшүүлсэн дунд зэргийн ширхэгтэй чулуун дээр ирлэх хутгыг байрлуулж, гажилтгүй 30 ° өнцгөөр блоктой зэргэлдээх хүртэл ажиллахгүй талаас нь болгоомжтой өргөдөг. Энэ хазайлтын өнцгийг хадгалахын тулд төмрийн хэсэг нь эргэх хөдөлгөөнөөр хурцлагдана.

Энэ үйлдэлд хурцлах төхөөрөмжийг ашиглах нь хүссэн цэгийн өнцгийг бага хөдөлмөрөөр олж авах боломжийг олгодог. Онгоцны хутга нь төхөөрөмжид хатуу бэхлэгдсэн байна. Сүүлчийн дэмжлэг нь блокны гадаргуугийн дагуу хөдөлж, хутганы фазын байрлал нь хурц өнцөгийг тогтооно. Борлуулалтанд янз бүрийн загвар бүхий төхөөрөмжүүд байдаг, та үүнийг өөрөө хийж болно.

Төмрийн урд талын гадаргуу дээр зүсэх ирмэгийн бүх өргөний дагуу хутгуур үүсэх үед хутгыг эргүүлж, урд талаас нь нунтаглана. Хутганы эцсийн засварыг арьсан туузан дээр хийж болно.

Онгоцны талхыг цаг агаартай болго

Металл онгоцны ул нь өнгөлгөөний чулуу шиг жигд бус элэгдэж, маажиж, хагарч болно. Эдгээр согогийг арилгахын тулд онгоцны улыг эхлээд хутганы бэхэлгээг салгасны дараа нунтаглах нунтаг, тосыг зүлгүүрийн зуурмагаар металл эсвэл шилэн хавтан дээр нунтаглана.

Хагархайг дуусгахад төмрийн урд талд burr үүсдэг. Үүнийг арилгахын тулд ирийг урд талаас нь нунтаглана.

Та хурцлах төхөөрөмж ашиглан онгоцны хутгыг шаардлагатай өнцгөөр хурцалж эсвэл нарийн тааруулж болно.

Ажил эхлэхийн өмнө хутгаг төхөөрөмжид сайтар тэгшлээрэй.

Жижиг хэмжээтэй онгоцны хутга нь жижиг хэмжээтэй тул хурцлах нь тохиромжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд та дуусгах үйл явцыг илүү тохиромжтой болгодог эзэмшигч хийж болно. Эзэмшигч нь бариул, ховилтой ажлын хэсгээс бүрдэнэ.

Хурцлах өнцөг (урд талын гадаргуу ба ховилын хоорондох) нь эцсийн өнгөлгөөний өнцгөөс арай бага байх ёстой.

Богино төмрийг хурцалж, нарийн тааруулахын тулд та гар хийцийн эзэмшигч ашиглаж болно. Төмрийн хэсэг нь эзэмшигчийн ховилд нягт орох ёстой.

тэд төмрийн хэсэг оруулдаггүй. Төмрийн хэсэг нь ховилд нягт сууж байх ёстой. Эзэмшигч нь нарс эсвэл гацуур модны хаягдлаар хийгдсэн байдаг. Хатуу мод энд тохирохгүй.

Гарын онгоцыг хэрхэн хурцлах вэ?

Энгийн ирлэгчээр хурцалж үзлээ. Энэ нь тийм ч сайн болсонгүй - энэ нь бага зэрэг түлэгдсэн байв.
Надад шинэ хутга худалдаж авах нь дээр юм шиг санагдаж байна, энэ нь тийм ч үнэтэй биш юм. Эсвэл би зүгээр л тэдэнтэй муу туршлага хуримтлуулж, хурцлахтай холбоотой маш их сөрөг зүйлтэй байж магадгүй юм. Нэг удаа би “мэргэжилтэн”-д хутга ирлэхээр аваачсан чинь тэр миний өмнөөс бүрмөсөн “алж” байсан.

Эрхэм зочин, байгаарай!

Хамгийн сүүлийн үеийн сэдвүүд

Хөөс эсвэл цемент үү?

Илүүдэл хэсгийг таслах замаар тасалгааны хаалганы өндрийг багасгах технологийн талаархи асуулт

Ханан дээрх хавтангууд нь угаалгын өрөөнд байдаггүй

Тусгаарлалтын хувьд ямар материалыг сонгох вэ?

модон фасадны будаг сонгох

Тус улсад зуны жорлон, шүршүүр хийх үү?

Хуучин будаг дээр шинэ будаг хэрэглэх үед будгийн төрлүүдийн нийцтэй байдал

Хөөс блокны хаягдлаас байшин барих боломжтой юу?

тахианы хашааны шал

Тагтны салхины хамгаалалт

Ариун цэврийн өрөөний шалыг ус үл нэвтрэх тухай асуулт

Шинэ банн суурилуулах.

Гар дугуй хөрөөний дискэн дээр хоёр шүд хугарсан

Сүүлийн нэг цагт:

1366 хуудсыг үзсэн

Мөн тэнд байсан:

WP 18 LTX 115 ШУУРХАЙ
Зааврыг татаж авах
Нэг товшилтоор ӨНЦГИЙН ТУНТАГЧ УШМ-230/2500Т
Зааврыг татаж авах
Нэг товшилтоор ҮЙЛДВЭРИЙН ТОС сорогч ПУ-32/1200
Зааврыг татаж авах
Нэг товшилтоор

Хэрэв энэ чухал хэрэгсэл нь тааруулж, хурцлахгүй бол онгоцтой ажиллах нь хэцүү байж болно. Үүний зэрэгцээ, хүн бүр үүнийг хэрхэн хурцалж, зөв тохируулахаа мэддэггүй. Хэдийгээр онолын хувьд энэ үйл явцад ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, гэхдээ практик дээр ир нь модны жигд давхаргыг (чипс) амархан арилгахын тулд бүх зүйлийг зөв хийх нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Энд хэрэгтэй зүйл бол сайн нүд, тогтвортой гар, ур чадвар, хамгийн сүүлд гэхдээ наад зах нь сайн хурцлах хэрэгсэл болох зүлгүүр, нунтаглах чулуу юм. Шинэ онгоцонд хутга нь үйлдвэрлэгч дээр хурцлагддаг бөгөөд хэрэв энэ нь хямдхан зүйл биш бол ир нь "дууссан", өөрөөр хэлбэл онгоц ашиглахад бэлэн болсон байна. Та зүгээр л төмрийн хэсгийг хүссэн утгаараа тохируулах хэрэгтэй бөгөөд та модыг төлөвлөж болно. Гэхдээ хямд үнэтэй онгоцыг худалдан авсны дараа шууд хурцалж, өнгөлөх шаардлагатай болдог.

Зүлгүүр нь том ширхэгтэй, нөгөө нь нарийн ширхэгтэй гэсэн хоёр өөр тойрогтой байвал сайн. Хамгийн чухал зүйл бол ажлын гадаргууг олж авах хүссэн өнцгийг хадгалах явдал юм. Гартаа хутга бариад онцгой ач холбогдол өгөхгүйгээр зөвхөн тодорхой ур чадвар эзэмшсэн жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс үүнийг зөв хурцалж чадна. (Мөн мод боловсруулах машинаас 20-30 см ч гэсэн ган хавтанг ямар ч тулгуургүйгээр хурцалдаг урчууд байдаг, гэхдээ тийм ч олон биш). Төмрийн хэсгийг эргэлдэж буй тойрог дээр чанга дарж, том металл давхаргыг хурдан "урахыг" оролдох шаардлагагүй. Ингэснээр та хутгыг хүчтэй халуунаас амархан "шатаах", металыг "суллах", өөрөөр хэлбэл түүний хатуурлыг тасалдуулж чадна. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд устай саванд дүрж, үе үе хөргөх хэрэгтэй. Зуурган дээр хувцасласны дараа ирийг нарийн ширхэгтэй чулуун дээр тэгшлээд дараа нь тусгай нунтаглагч чулуу эсвэл арьсан туузан дээр өнгөлгөөний зуурмагаар өнгөлнө. Энэ бүх үйл явц нь нэлээд урт бөгөөд хөдөлмөр их шаарддаг тул ажлын гадаргууг хэт уйтгартай болгохгүй байх нь дээр, харин модыг бага зэрэг муудаж эхэлмэгц хутганы ирийг илүү олон удаа тохируулна. Энэ нь зөвхөн хурцлах цагийг хэмнэхээс гадна үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэх болно.

Тохируулах буюу тохируулах нь улны хавтгайгаас дээш үзүүрийг сунгах хэмжээг тохируулахаас бүрдэнэ. Онгоцны улны дагуу урд хэсгээс нь "өсгий" хүртэл харж суллах зэргийг тодорхойлно. Хутганы ирийг блокоос хэт хол сунгавал хэтэрхий зузаан чипс шүүрч аваад модыг "зохих" эсвэл урах болно. Үүнийг ширүүн, бүдүүлэг төлөвлөх зориулалттай sherhebel-ээр хийж болох бөгөөд онгоц нь нимгэн, бүр чипсийг арилгах ёстой. Хэт бага тавьсан хутга нь боловсруулж буй материалын дээгүүр гулсаж, хэт нимгэн чипсийг арилгах бөгөөд энэ нь боловсруулах хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Хазайсан хутгаар, ялангуяа материал нь өргөн байвал гөлгөр гадаргууг төлөвлөх боломжгүй юм.

Ихэвчлэн анх удаа хутгыг хүссэн байрлалдаа жигд, зөв байрлуулах нь ховор байдаг. Баримт нь шаантаг цохиж, боолтыг чангалах үед энэ нь ихэвчлэн хөдөлж, "бухын нүдийг цохих" - шаардлагатай бол суулгахыг зөвхөн туршилт, алдааны аргаар хийж болно - хавчих эхлэхээс өмнө тэгшлэхийг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх замаар. Нэгдүгээрт, шаардлагатай үр дүнд хүрэхийн тулд үүнийг шаардлагатай хэмжээнээс бага зэрэг тогтоож, шураг эсвэл шаантаг ашиглан чангалж, хутганы ар талд алхаар цохих нь дээр. Хутганы тэгшилгээний хэмжээ, түүний буруу тохируулга байгаа эсэх нь ихэвчлэн онгоцны улны урд талаас харахад тодорхойлогддог. Бүх зүйл шаардлагатай байгаа эсэхийг шалгасны дараа тохиргоог шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд зарим шаардлагагүй хавтанг төлөвлөж, төлөвлөлтийн хялбар байдал, чипсийн зузаанаар тохируулга, хурц тод байдлыг үнэлнэ үү.

Модон онгоцоор төмрийг хавчдаг шаантаг нь маш нягт бэхлэгдсэн байх ёстой, эс тэгвээс хутга нь байрнаасаа хөдөлж, эсвэл огтлох явцад зүгээр л унаж магадгүй юм. Тэд үүнийг алхаар цохино. Гэхдээ төмрийн бэхэлгээг шаантагаар суллаж, хурцлахын тулд татан авахын тулд онгоцны блокны арын ирмэгийг алхаар хэд хэдэн удаа хөнгөн цохих хэрэгтэй. Ижил цохилтуудыг ашиглан та блокны нүхнээс үзүүрийн цухуйлтыг багасгаж, цухуйлтыг нэмэгдүүлэхийн тулд эсрэгээр блокны урд хэсэгт бага зэрэг дарах хэрэгтэй.

Зарим металл онгоцууд нь үүнийг тохируулах тусгай эрэгтэй байдаг бөгөөд тохируулга нь ихээхэн хөнгөвчилдөг.

Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!