Τι είναι οι σιδηροδρομικοί στρωτήρες (φωτογραφία, βίντεο). Ξύλινες στρωτήρες για σιδηροτροχιές μεγάλου εύρους
Στη διαδικασία κατασκευής του σιδηρόδρομου απαιτούνται δύο βασικά στοιχεία: οι σιδηροτροχιές και οι ανυψωτήρες που τους υποστηρίζουν. Στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται ξύλινα στοιχεία (πεύκο, σημύδα, έλατο κ.λπ.) που διαφέρουν σε μέγεθος, βάρος, μήκος και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Όπως και άλλοι τύποι στηρίξεων, οι ξύλινοι στρωτήρες έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η ευαισθησία του ξύλου σε σήψη, ειδικά σε εκείνες τις περιοχές που συνδέονται με τις σιδηροδρομικές γραμμές. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα αυτών των στρωμάτων είναι πολύ περισσότερο:
- Ευκολία χειρισμού υλικού.
- Υψηλή ελαστικότητα με χαμηλό βάρος.
- Καλή αλληλεπίδραση με τη βάση.
- Αντοχή στις αλλαγές θερμοκρασίας.
Λόγω των πλεονεκτημάτων της, οι εμποτισμένοι στρωτήρες εφαρμόζονται χωρίς περιορισμούς. Ως αποτέλεσμα της καλής τους αλληλεπίδρασης με το ίδρυμα, χρησιμοποιούνται όχι μόνο στη διαδικασία τοποθέτησης σιδηροδρομικών γραμμών, αλλά στον τομέα της κατασκευής. Το βάρος και η αντοχή τους επιτρέπουν να αντέχουν τα βαριά φορτία.
Τεχνικές συνθήκες
Το πρότυπο GOST 78-2004 τέθηκε σε ισχύ την 01/01/2006. Επεκτείνεται σε ξύλινους πόλους που προορίζονται για σιδηροτροχιές μεγάλου εύρους. Το πεδίο εφαρμογής τους μπορεί να είναι: κατασκευή και επισκευή σιδηροδρομικών δρόμων, όπου οι διαδρομές έχουν μήκος έως 1,52 μ., Κατασκευή κτιρίων και κατασκευών. Το μέσο βάρος είναι 80-90 kg.
Σύμφωνα με το GOST 78-2004, οι ξύλινοι στρωτήρες χωρίζονται σε τρεις τύπους:
- ο τύπος προορίζεται για κύριες διαδρομές.
- για στάση και παράκαμψη.
- για τους μικρούς δρόμους πρόσβασης που βρίσκονται στο βιομηχανικό έδαφος.
Επισκευή
Σε περίπτωση ακατάλληλης χρήσης των στρωτήρων, γίνεται ταχεία καταστροφή τους. Αυτός είναι ο λόγος που εμποτίζονται με ειδικά αντισηπτικά. Έτσι, πραγματοποιείται προστασία από τις βλαβερές επιδράσεις του μούχλας, του μύκητα, καθώς και διάφορα έντομα.
Οι εμποτισμένοι στρωτήρες έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Μετά την επισκευή των σιδηροδρομικών γραμμών, τα προϊόντα ταξινομούνται σε τρεις τύπους:
- Οι κύριοι και άλλοι τρόποι που σχετίζονται με την τάξη 1-3. Το μέγεθος στην περιοχή της εγκοπής είναι τουλάχιστον 14 cm. Δεν υπάρχουν σχισμές και σήψη.
- Όλος ο τρόπος 3-4 τάξη. Το μέγεθος στη θέση της εγκοπής είναι τουλάχιστον 13 cm, τα μανίκια δεν εκτείνονται στο κάτω μέρος του κρεβατιού, δεν υπάρχει σήψη του ακραίου τμήματος.
- Οποιαδήποτε μονοπάτια ανήκουν στην κλάση 5. Αυτό περιλαμβάνει ξύλινους στρωτήρες που δεν περιλαμβάνονται στις δύο πρώτες ομάδες με μέγεθος στην περιοχή των εγκοπών 12 cm.
Σύμφωνα με το GOST 78-2004, οι στρωτήρες μετά από επισκευές πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- Δεν υπάρχει ορατή παρουσία σήψης.
- Οι παλιές τρύπες σύνδεσης σφραγίζονται με ειδικά βύσματα και τα νέα έχουν ήδη προετοιμαστεί.
- Τα άκρα προστατεύονται από τη ρωγμή με συρραπτικά, βίδες και άλλα στοιχεία.
- Οι διαστάσεις των ρωγμών έχουν αποδεκτές τιμές και επεξεργάζονται με αντισηπτικά και στεγανοποιητικά υλικά.
Ως αποτέλεσμα ακατάλληλης λειτουργίας και άλλων παραγόντων, η διάρκεια ζωής των στηριγμάτων μπορεί να μειωθεί.
Για να καταλάβουμε ότι αυτά τα στοιχεία έχουν καταστεί άχρηστα, υπάρχουν αρκετές ενδείξεις:
- Το μέγεθος των ανοιγμάτων υπερβαίνει τα 3 cm.
- Υπάρχει σήψη ή παρακέντηση κάτω από την επένδυση.
- Περιστρέψτε τα άκρα.
- Kinks περνώντας από τους στρωτήρες.
Είδη επεξεργασίας
Κατά τη διαδικασία παραγωγής στρωτήρων, προκειμένου να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι εμποτισμοί για ξύλο. Μπορούν να είναι λιπαρά και υδατοδιαλυτά.
Ο πρώτος τύπος κατασκευάζεται από προϊόντα από άνθρακα και ξύλο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε στερεή μορφή όσο και σε ανάμιξη με διαλύματα και έλαια. Ο δεύτερος τύπος μπορεί επίσης να παραχθεί με τη μορφή διαλύματος και κατά βάρος (σε στερεή κατάσταση).
Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της γραμμής με αντισηπτικά λαδιού, το λάδι άνθρακα για εμποτισμό είναι η καλύτερη επιλογή. Χρησιμοποιείται ενεργά στην κατασκευή στρωτήρων στις Ηνωμένες Πολιτείες, στην Ευρώπη και στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Ξύλινοι στρωτήρες μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στο σιδηροδρομικό πεδίο. Λόγω του βάρους και της ισχύος τους, χρησιμοποιούνται ενεργά στην κατασκευή νέων κτιρίων. Και οι ειδικά χρησιμοποιούμενες εμποτισμοί βελτιώνουν μόνο τις ιδιότητες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.
ΚΡΥΣΤΑΛΛΑ ΞΥΛΟΥ ΓΙΑ ΣΙΔΗΡΟΥΣ
ΟΔΟΣ ΓΚΑΛΙΑΣ
Τεχνικές συνθήκες
1. Τεχνικές απαιτήσεις.
1.1 Οι δοκίδες πρέπει να είναι από πεύκο, κέδρο, ερυθρελάτη, έλατο, λάρινο και σημύδα
1.2 Τύποι και μεγέθη.
1.2.1 Ανάλογα με τον προορισμό, οι στρωτήρες πρέπει να είναι τριών τύπων:
- Εγώ - για τους κύριους τρόπους?
- II - για τους σταθμούς και τους δρόμους πρόσβασης.
- III - για οδούς χαμηλής προσπέλασης βιομηχανικών επιχειρήσεων.
1.2.2 Το σχήμα εγκάρσιας διατομής των στρωμάτων χωρίζεται σε τρεις τύπους:
- Κοπή - πριονισμένες τέσσερις πλευρές (Σχήμα 1).
- μισή τομή - τρεις πλευρές πριονίζονται (Εικόνα 2).
- μη συνδεδεμένες - δύο απέναντι πλευρές είναι κομμένες, οι άλλες δύο μπορούν να κοπούν εν μέρει (σχήμα 3).
 |
 |
1.2.3 Ανάλογα με τους τύπους, οι διαστάσεις των στρωτήρων πρέπει να είναι όπως φαίνεται στον πίνακα 1.
Πίνακας 1.
| Πληκτρολογήστε στρωτήρες | Πάχος h | Ύψος πριονισμένο πλευρές h 1 | Πλάτος | Μήκος | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Πάνω πλάκα όχι λιγότερο |
Κάτω πλάκα | |||||
| β | b Ι | β 1 | ||||
| Τύπος Ι | 180+5 | 150 | 180 | 210 | 250+5 | 2750+20 |
| Τύπος ΙΙ | 160+5 | 130 | 150 | 195 | 230+5 | 2750+20 |
| Τύπος ΙΙΙ | 150+5 | 105 | 140 | 190 | 230+5 | 2750+20 |
Σημειώσεις
1.
Οι στρωτήρες 155 χιλιοστών πάχους πρέπει να ταξινομούνται ως τύπος ΙΙΙ.
2.
Το πλάτος της άνω επιφάνειας των μη ταιριασμένων στρωμάτων τύπου I πρέπει να είναι τουλάχιστον 155 mm.
3.
Οι στρωτήρες τύπου Ι με πλάτος πυθμένα πλάτους 230 mm και στρωτήρες τύπου ΙΙ και ΙΙΙ επιτρέπεται να είναι 250 mm σε ποσότητα όχι μεγαλύτερη από 10% ανά παρτίδα.
4.
Το πλάτος της πλάκας βάσης b 2 δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 280 mm.
1.2.4 Οι διαστάσεις των στρωμάτων τοποθετούνται για ξύλο με περιεκτικότητα σε υγρασία που δεν υπερβαίνει το 22%. Σε περίπτωση μεγαλύτερης υγρασίας, οι στρωτήρες πρέπει να έχουν πάχος και πλάτος για ξήρανση ξύλου για μαλακό ξύλο σύμφωνα με την GOST 6782.1, και για σκληρό ξύλο - σύμφωνα με το GOST 6782.2.
1.3 Χαρακτηριστικά.
1.3.1 Η ποιότητα των στρωμάτων ξύλου πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στον πίνακα 2.
1.3.2 Το συμβαλλόμενο μέρος δέχεται το 15% των στρωμάτων με τους κανόνες των περιοριστικών ελαττωμάτων που παρατίθενται στον Πίνακα 3.
1.3.3 Τα στρώματα των στρωτήρων, καθώς και των στρωμάτων και των πλευρών, πρέπει να είναι παράλληλα παράλληλα. Ο μη παραλληλισμός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 10 mm για ολόκληρο το μήκος του κρεβατιού.
Πίνακας 2.
| Ξύλο ελάττωμα από GOST 2140-81 | |
|---|---|
| 1. Οι κόμβοι συσσωρεύονται, μερικώς συσσωρεύονται και δεν συσσωρεύονται: | |
| α) υγιή (ελαφρά, σκούρα, ραγισμένα) | Σε χώρους τοποθέτησης επιτρέπεται η επένδυση με ελάχιστη διάσταση 60 mm, σε άλλες επιφάνειες - όχι περισσότερο από 110 mm. |
| β) σάπιο και σάπιο | |
| γ) τον καπνό | Σε χώρους τοποθέτησης επιτρέπεται η διαμόρφωση των επιφανειών των επενδύσεων που δεν υπερβαίνουν τα 10 mm, σε άλλες επιφάνειες που δεν υπερβαίνουν τα 60 mm. |
| 2. Διπλό πυρήνα | Δεν επιτρέπεται |
| 3. Ηχητική και εξωτερική σαπίζοντας σήψη | Δεν επιτρέπεται |
| 4. Μυκητιασικές κηλίδες (λωρίδες) | Επιτρέπεται, όχι περισσότερο από το 25% της αντίστοιχης περιοχής των άκρων, των στρωμάτων και των πλευρών |
| 5. Σοβαρές λεύκες: | |
| α) μαλακό | Δεν επιτρέπεται |
| β) στερεό | Δεν επιτρέπεται |
| 6. False core | Επιτρέπεται σε μέγεθος όχι περισσότερο από το 1/2 της επιφάνειας του ακραίου προσώπου χωρίς πρόσβαση στην επάνω όψη. Η έξοδος του ψεύτικου πυρήνα στις πλευρές του επιτρέπει το μέγεθος των 2/3 του πάχους των στρωτήρων. |
| 7. Βαθιά σκουληκότρυπα | Επιτρέπεται σε ποσότητες που δεν υπερβαίνουν τα 6 τεμάχια. σε 1 m μήκος των στρωμάτων |
| 8 ρωγμές: | |
| α) metikovaya | Επιτρέπεται από το μήκος του άκρου να μην υπερβαίνει το 1/3 του πάχους ή του πλάτους των στρωμάτων χωρίς να φτάνει στην επάνω όψη |
| β) ηλίθιο | Δεν επιτρέπεται με πρόσβαση στην επάνω πλάκα και τις πλευρές, καθώς και πρόσβαση στην πλάκα πυθμένα έναντι των επενδύσεων των τροχιών |
| γ) παγετό | Δεν επιτρέπεται στην επάνω όψη. Σε άλλες επιφάνειες επιτρέπεται βάθος όχι μεγαλύτερο από 40 mm |
| δ) πλευρική ξήρανση | Επιτρέπεται όχι περισσότερο από 450 mm το καθένα. |
| δ) μέσω συρρίκνωσης | Επιτρεπόμενο μήκος πέρα από το μήκος των στρωμάτων δεν υπερβαίνει τα 100 mm. |
| 9. Πλάτος ινών | Επιτρέπεται όχι περισσότερο από 10% |
| 10. Βλαστήθηκε | |
| 11. Zarub και πλένονται | Δεν επιτρέπεται σε μέρη που φέρουν την επένδυση ταξιδιού |
| 12. Στρέβλωση: | |
| α) απλή | Επιτρεπόμενος με έναν βραχίονα εκτροπής, mm, στις πτυχές - όχι περισσότερο από 10 και στα πλάγια - όχι περισσότερο από 100 |
| β) πτέρυγα | Επιτρέπεται όχι περισσότερο από το ήμισυ του κανόνα της απλής στρέβλωσης. |
| 13. Καμπυλότητα: | |
| α) απλή | Επιτρέπεται στις πλευρές μη στρωμένων στρωμάτων και στρωμένων στρωμάτων με εκτροπή όχι μεγαλύτερη από 50 mm. |
| β) δύσκολη | Δεν επιτρέπεται περισσότερο από το μισό κανόνα της απλής καμπυλότητας. |
| 14. Κοφτερήστε τα άκρα των στρωμάτων σε σχέση με τον διαμήκη άξονα | Επιτρέπεται το πάχος και το πλάτος των στρωτήρων όχι περισσότερο από 20 mm |
Σημειώσεις:
1.
Η ταυτόχρονη παρουσία λοξών και παγωμένων ρωγμών στο κρεβάτι δεν επιτρέπεται.
2.
Τα καρφιά σύμφωνα με το GOST 2140 που δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα επιτρέπονται.
Πίνακας 3.
| Ξύλο ελάττωμα από GOST 2140 | Ο ρυθμός περιορισμού των ελαττωμάτων ξύλου |
|---|---|
| 1. Κόμβοι καπνού | Σε όλες τις επιφάνειες, με εξαίρεση τους χώρους τοποθέτησης, επιτρέπεται η διαμόρφωση των επιφανειών διαστρωμάτωσης με μέγεθος που δεν υπερβαίνει τα 25 mm σε ποσότητα που δεν υπερβαίνει τα 3 τεμάχια. στην ισοπαλία |
| 2. Hard Sap Rot | Σε όλες τις επιφάνειες, εκτός από τις θέσεις τοποθέτησης, επιτρέπεται η διαμόρφωση των επιβατικών επενδύσεων με τη μορφή επιμέρους σημείων που δεν υπερβαίνουν τα 30 mm. |
| 3 ρωγμές: | |
| α) metikovye | Επιτρέπεται από το μήκος του άκρου δεν είναι περισσότερο από το 1/2 του πάχους και το πλάτος των στρωμάτων χωρίς να φτάνει στην κορυφή του προσώπου. |
| β) πλευρική συρρίκνωση | Επιτρέπονται με μήκος όχι μεγαλύτερο από 700 mm το καθένα. |
| 4. Η καμπυλότητα είναι απλή | Επιτρέπεται στις πλευρές μη συνδεδεμένων και ημικυκλικών δεσμών με εκτροπή όχι μεγαλύτερη από 100 mm. |
1.3.4 Οι μη σφραγισμένες επιφάνειες των στρωμάτων πρέπει να καθαρίζονται από το φλοιό και το φλοιό. Κόμβοι και ραβδωτό zakomelistosti πρέπει να κόψει με την επιφάνεια των στρωμάτων, ενώ ο κομμένος κόμπος πρέπει να είναι επίπεδος.
1.3.5 Οι δοκίδες, πριν τις βάλουν στο δρόμο, πρέπει να κορεσθούν με ελαιώδεις προστατευτικούς παράγοντες.
1.3.6 Οι τρόποι και η ποιότητα του εμποτισμού των στρωτήρων πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για τον εμποτισμό των στρωτήρων στα εργοστάσια εμποτισμού της κρεβατοκάμαρας.
1.4 Η σήμανση των μη εμποτισμένων στρωμάτων πρέπει να είναι καθαρή και να εφαρμόζεται σε ένα από τα άκρα των στρωμάτων με επένδυση ή ανθεκτική βαφή. Η σήμανση των στρωμάτων μετά τον εμποτισμό δεν ανανεώνεται.
1.5 Οι μη εμποτισμένοι στρωτήρες πρέπει να ταξινομούνται ανά τύπο ξεχωριστά και ανά είδος: πεύκο και κέδρο - μαζί. Ερυθρελάτης και έλατο - μαζί. Οι εμποτισμένοι στρωτήρες ταξινομούνται κατά τύπο.
2. Αποδοχή
2.1 Το κόμμα θεωρεί οποιοδήποτε αριθμό μη εμποτισμένων στρωμάτων του ίδιου τύπου και ενός τύπου ξύλου ή εμποτισμένων στρωμάτων του ίδιου τύπου, διακοσμημένα με ένα έγγραφο ποιότητας.
2.2 Το πιστοποιητικό ποιότητας περιλαμβάνει:
- - το όνομα του οργανισμού του οποίου το σύστημα περιλαμβάνει την επιχείρηση προμηθευτή ·
- - όνομα της εταιρείας του προμηθευτή και τοποθεσία του (πόλη και διεύθυνση υπό όρους) ·
- - για τους μη εμποτισμένους στρωτήρες - τύπους και είδη ξύλου, για εμποτισμένους - τύπους.
- - αριθμός στρωμάτων στην παρτίδα, σε τεμάχια.
- - αποτελέσματα δοκιμών ή επιβεβαίωση συμμόρφωσης με το παρόν πρότυπο,
- - ο χαρακτηρισμός αυτού του προτύπου.
2.3 Ο αριθμός των στρωμάτων στην παρτίδα προσδιορίζεται με συνεχή επανυπολογισμό.
2.4 Η ποιότητα και οι διαστάσεις των στρωμάτων ελέγχονται με έλεγχο δειγματοληψίας.
Η επιλογή των στρωμάτων στο δείγμα που παράγεται σύμφωνα με την GOST 18321 με τη μέθοδο "τυφλής" στην ποσότητα που υποδεικνύεται στον Πίνακα 4.
Πίνακας 4.
Μια παρτίδα γίνεται αποδεκτή εάν, στο δείγμα, όλοι οι στρωτήρες ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του παρόντος προτύπου.
Όταν λαμβάνετε μη ικανοποιητικά αποτελέσματα, απορρίπτεται ολόκληρο το μέρος.
3. Μέθοδοι ελέγχου.
3.1 Προσδιορισμός και μέτρηση ελαττωμάτων ξύλου και επεξεργασία - σύμφωνα με την GOST 2140.
Προσδιορισμός της ποιότητας του εμποτισμού των στρωτήρων - σύμφωνα με τις απαιτήσεις για τον εμποτισμό των στρωτήρων στα εργοστάσια εμποτισμού της υπνοδωματίου.
3.2 Το μήκος των στρωτήρων πρέπει να μετράται στη μικρότερη απόσταση μεταξύ των άκρων του, πάχος - οπουδήποτε, αλλά όχι περισσότερο από 380 mm από τα άκρα, το πλάτος των άνω και κάτω πλακών - στο στενότερο σημείο του μήκους των 400 mm, διαχωρισμένο με 380 mm από τα άκρα των στρωμάτων
3.3 Οι διαστάσεις των στρωτήρων μετρούνται με μέταλλο σύμφωνα με το GOST 7502 ή με μεταλλικό χάρακα σύμφωνα με την GOST 427.
3.4 Έλεγχος υγρασίας προ-εμποτισμού ξύλινων στρωμάτων - σύμφωνα με το GOST 20022.14.
4. Μεταφορά και αποθήκευση.
4.1 Η μεταφορά των στρωτήρων πραγματοποιείται από όλους τους τρόπους μεταφοράς σύμφωνα με τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων που ισχύουν για τον αντίστοιχο τρόπο μεταφοράς. Μεγέθη συσκευασίας - σύμφωνα με το GOST 16369.
4.2 Η αποθήκευση των στρωτήρων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το GOST 9014.0 και τις απαιτήσεις για τον εμποτισμό του ξύλου στα εργοστάσια εμποτισμού της κρεβατοκάμαρας.
Τι είναι αυτοί σιδηροδρομικούς στρωτήρεςΓια ποιους είναι και ποια είναι αυτά;
Οι δοκίδες είναι ένα σημαντικό στοιχείο των σιδηροδρομικών γραμμών, λειτουργούν ως στήριγμα για σιδηροτροχιές. Οι δοκίδες τοποθετούνται σε μια προετοιμασμένη βάση έρματος πολλαπλών στρώσεων. Το επάνω στρώμα της βάσης πάνω στο οποίο τοποθετούνται οι στρωτήρες είναι τραβηγμένο θρυμματισμένο πέτρωμα. Οι δεσμοί είναι παράλληλοι μεταξύ τους σε ίση απόσταση. Οι ράγες συνδέονται με τους εγκάρσιους δεσμούς, πράγμα που τους επιτρέπει να διατηρούν την ακαμψία και την ακεραιότητα της κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής και οι διασταυρούμενοι δεσμοί λειτουργούν ως διανομέας πίεσης από τη σιδηροτροχιά στο στρώμα έρματος.
Τύποι κρεβατιών
Υλικά για την κατασκευή των στρωτών σιδηροδρόμων δεν είναι τόσο αυτό το ξύλο, οπλισμένο σκυρόδεμα, χάλυβα, και όχι πολύ καιρό πριν στην Ιαπωνία άρχισε να χρησιμοποιεί πλαστικό.
Ξύλινες τραβέρσες
Μπορούν να κατασκευαστούν από διαφορετικά είδη ξύλου, αλλά η ποιότητα και η ανθεκτικότητα θα είναι διαφορετικά. Οι δοκοί από δρυς θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο από τους πεύκους. Στην κατασκευή ξύλινων στρωμάτων με αντισηπτικό εμποτισμό για την αποφυγή της σήψης ξύλου, συνήθως κρεοσώτου.
Αν και το ξύλο δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για ανθεκτικότητα σε σύγκριση με το οπλισμένο σκυρόδεμα, έχει πολλά αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, όπως αντίσταση στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, ελαστικότητα, εξαιρετική πρόσφυση στη βάση, ευκολία επεξεργασίας, μικρό βάρος.
Σιδηροδρομικές στρωτήρες σιδηροδρομικών
Αυτός ο τύπος στρωμάτων άρχισε να χρησιμοποιείται στη σιδηροδρομική κατασκευή πολύ αργότερα από το ξύλο. Οι στρωτήρες από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι, στην πραγματικότητα, μπλοκ από σκυρόδεμα που κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας ενισχυτική τάση, δηλ. η μεταλλική ενίσχυση είναι κρυμμένη μέσα σε κάθε μπλοκ, το οποίο ήταν σε κατάσταση έντασης όταν χύθηκε το μπλοκ. Αυτή η μέθοδος κατασκευής παρέχει πρόσθετη ελαστικότητα σκυροδέματος, εμποδίζοντας έτσι τη διάσπαση της δομής οπλισμένου σκυροδέματος από τα φορτία που επενεργούν σε αυτήν. Στους στρωτήρες από οπλισμένο σκυρόδεμα παρέχεται η θέση της ίδιας της ράγας και οι οπές για τη στερέωση της.
Αυτός ο τύπος στρωτήρων έχει πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής και δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης στρωτήρων, αλλά ταυτόχρονα οι τσιμεντένιοι στρωτήρες είναι ακριβοί και ζυγίζουν πολύ, γεγονός που προκαλεί δυσκολίες στη μεταφορά.
Σιδηροτροχιές από χάλυβα
Οι μεταλλικοί στρωτήρες δεν είναι κατασκευασμένοι από συμπαγές χαλύβδινο κανάλι όπως σιδηροτροχιές, αλλά από κυρτό χαλύβδινο προφίλ, το οποίο τα καθιστά σχετικά φθηνά, ελαφριά και ανθεκτικά. Αλλά ταυτόχρονα, το μέταλλο υπόκειται σε διάβρωση, επομένως αυτοί οι στρωτήρες χρησιμοποιούνται προσωρινά ή σε χώρους όπου δεν εκτίθενται σε νερό (παραγωγή χάλυβα). Ορισμένες χώρες με ξηρό κλίμα χρησιμοποιούν επίσης τραβέρσες από χάλυβα σε σιδηροδρομικές κατασκευές.
Πλαστικοί στρωτήρες σιδηροδρόμων
Οι πλαστικοί στρωτήρες αρχικά άρχισαν να χρησιμοποιούν τους Ιάπωνες στην κατασκευή σιδηροδρόμων. Προβλέπεται ότι στο μέλλον αυτή η τεχνολογία θα αντικαταστήσει όλους τους διαθέσιμους τύπους σιδηροδρομικών στρωτήρων.
